湖南自贸试验区的“融资租赁 + 工程机械设备出口”改革新模式，实现了融资租赁承租人由国内客户向国外客户的转变，租赁物由新设备向二手设备的转变，融资租赁资金流直接流向国外的转变。在工程机械行业的实际业务中，国外买方客户普遍有较强烈的融资租赁需求。但国外金融机构较少与国内主机企业开展针对终端客户的融资租赁合作，国内金融企业暂时没有相关融资租赁产品支撑该业务，存在实际需求的空白点。湖南自贸试验区以租代销，缓解企业购置大型设备的资金压力。海外客户购买省内工程机械设备并取得设备所有权后，由租赁公司支付工程机械设备款，后续海外客户按融资租赁合同继续支付租金。 收起 ▲

河南自贸试验区的构建艺术品贸易全链条服务体系，围绕艺术品贸易进行集成创新，推动打造集艺术品保税仓储、拍卖交易、鉴证服务、艺术品融资、出关担保、物流运输为一体的全链条综合服务平台，推动建设国际化艺术品交易中心，开辟出文化艺术品贸易发展新路子。保税仓储方面，实现入境免交关税仓储、集成化报关和远程实时查询库存等功能。拍卖交易方面，打造全覆盖式拍卖交易平台，打造具有公信力的社会鉴证服务平台。艺术品融资方面，推出艺术品质押融资业务、艺术品分期付款业务等，促进藏品和资金的高效流转。出关担保方面，运用关税保函、关税保单担保模式开展临时出仓 ( 区 )保税展示新模式，免缴艺术品保税出仓展示海关保证金。物流运输方面，提供包装、提货、订舱、托运、清关、运输、展览方保险等一站式服务，保障艺术品流通高效化、便利化。 收起 ▲

上海自贸试验区的开展国际航行船舶保税液化天然气（LNG）“船到船”加注业务，对开展国际航行船舶保税液化天然气加注试点的概念、职责、流程、要求和业务监管等进行了规定，为临港新片区试点保税液化天然气加注服务提供政策支撑。国际航行船舶保税燃料市场是衡量港口配套服务能力强弱的重要指标，直接影响船舶停靠与否以及靠泊时间长短，并决定了后续衍生服务功能的实现，目前世界主要港口均具有非常发达的船舶保税燃料市场。洋山港作为我国唯一一个位于特殊综合保税区内的国际港口，开展国际航行船舶保税液化天然气加注业务不仅填补了国内对国际航行船舶保税液化天然气加注的空白，还让上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税液化天然气”服务能力的港口。 收起 ▲

浙江自贸试验区的“产能预售＋期货稳价订单”模式助力油气自贸区大宗商品“保供稳价”，通过产能预售交易机制对接供需两端油气企业，为产能发售方即上游企业提前锁定产能的生产和销售需求，为产能认购方即下游企业组织优势资源、提前锁定采购成本。“产能预售＋期货稳价订单”模式为炼化企业和具有行业影响力的大型贸易商提供线上销售的渠道，为中下游油气企业组织优质资源的同时，以“保供稳价”为抓手，通过“期现联动”，切实服务实体经济发展，提升以油气为主的大宗商品资源配置能力，推进长三角期现一体化油气交易市场建设。 收起 ▲

河南自贸试验区的期货服务国家化肥商业储备制度新模式，利用期货市场对冲储备风险，破解储备企业“想储而不敢储”的难题，为期货市场服务国家储备制度探索了新路径、积累了新经验。一般情况下，企业购买尿素入库存放，储备期间（6 个月）不得卖出储备尿素。由于缺乏市场化风险对冲手段，在库尿素贬值风险叠加仓储费、资金占用成本等，承储企业亏损风险较大，承储积极性受到较大影响。改革后，承储企业在现货市场和期货市场对尿素进行数量相等、方向相反的买卖操作，通过套期保值在储备全周期对冲市场风险。同时，郑商所对承储企业在尿素期货市场操作产生的交易手续费、注册期货仓单产生的仓储费、出入库费、检验费等进行减免，降低承储企业成本。 收起 ▲

海南自贸试验区的创设便捷高效的国际船舶登记程序，创设与国际接轨的国际船舶登记新程序，助力打造资本集聚、要素集聚、资源集聚的海南自由贸易港航运发展新高地。以“全岛一港”创建国际船舶注册机制，突破船籍港由船舶所有人依据其住所或主要营业场所所在地就近选择规定，保障了洋浦经济开发区以外市县的企业适用“中国洋浦港”船籍港相关政策。以“两级审查”简化国际船舶登记流程。按照《中华人民共和国船舶登记条例》等规定，船舶登记实行初审、复审、审批三级审查制度，海南自贸试验区在国际船舶登记中率先实施初审、审批两级审查，简化国际船舶登记审批程序。以“并联办理”优化国际船舶登记事项。改造升级船舶登记系统，整合登记事项，对海事管理机构签发、签注的 18 种船舶证书、文书实施并联办理，实现“一事通办”，提升船舶办证效率。以“无缝衔接”保障国际船舶转籍“不停航”。对转籍到“中国洋浦港”船籍港的国内船舶，允许申请人在上一港注销的同时，持相关证明材料和原船舶技术证书申请办理所有权登记和国籍登记，为航运企业节约了大量的时间，避免了船舶停航办证带来的营运损失。 收起 ▲

山东自贸试验区的航运企业集成化审批服务新模式，实现航运企业全链条审批、信息跨部门共享，统一制发行业标准水路运输电子许可证，实现船舶“不停航换证”。传统模式下，航运企业从设立到运营须办理的行政许可（备案）事项在地方层面涉及行政审批、交通运输、海事、船检等多个部门和单位，办理地点分散、业务专网较多。山东自贸试验区青岛片区依托全国一体化政务平台统一用户体系，将涉及企业开办、船舶登记、水路运输等多个审批系统入口集中整合，推动业务集中、数据互通、信息汇集、一网感知，实现一次登录、无缝切换、一站办成。同时，通过数据验证接口打通行政审批、交通运输、海事等专网系统间的数据壁垒，企业仅需提供一个索引字段（如“船舶识别号”）即可调取信息，实时获取船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、最低安全配员证书、入级证书、海船船员适任证书等信息数据，实现水路运输经营许可业务多个前置证书材料免提交。 收起 ▲

安徽自贸试验区的打造长江航运一站式服务新模式，实现长江流域“全航运要素、全生命周期”一站式政务服务办理。建设长江（芜湖）航运要素大市场，长江海事局、皖江船检局、市港航（地方海事）管理服务中心、芜湖市长江船舶交易中心等单位集中入驻，集成整合 108 项航运政务服务事项，把原先需不同部门的串联审批改为并联审批，实行“一窗办理，只跑一次”。引入全省一体化政务服务自助终端和市监、税务、人社、公安、不动产等部门自助设备，涉及企业、群众的 426 个事项均可随时受理办理。启用智能文件柜，打破事项办理、发证时间限制，引入 VR 元宇宙视频机器，极大提升群众大厅检索办事效率。 收起 ▲

海南自贸试验区的“中国洋浦港”船籍港制度集成创新，率先将装船作业报告制替代申报审批制，通过“黑白名单”安全诚信管理制度进行差异化管理，相比“一船一报一审批”的传统方式，每艘次节约审批时间 12 小时。 收起 ▲

河南自贸试验区的“技贸通”服务应用，依托中国（河南）国际贸易“单一窗口”，创新技术性贸易措施服务应用，提升国外技术性贸易措施监测、预警、应对能力，为政府开展对外交涉提供数据支持，助力企业应对技贸壁垒开拓国际市场。 收起 ▲