空铁联运一单制货物运输模式
📋 案例基本信息
| 📌 案例名称 | 空铁联运一单制货物运输模式 |
|---|---|
| 🏢 所属平台 | 交通运输部、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司 |
| 📍 所在地区 | 全国 |
| 📅 发布年份 | 2021 |
| 📚 资料来源 | 自由贸易试验区第六批改革试点经验复制推广工作任务分工 |
| 🎯 适用范围 | 成都铁路局局管范围内 |
| 💡 案例说明 | 暂无信息 |
| ⚙️ 具体做法 | 推动航空运输企业和铁路运输企业作为合作承运人与货运客户签订“空铁联运单”，共同负责全程运输，分别承担相应运程责任。承运人收揽货物后，通过铁路或航空将货物运至中转站，进行“班机+班列”的衔接转运，完成下一运程。 |
| 📈 实践效果 | 暂无信息 |
| ⭐ 案例亮点 | 暂无信息 |
| 🚀 下一步工作 | 暂无信息 |
| 实体词 | 空铁联运单, 合作承运人, 班机+班列, 衔接转运, 全程运输, 运程责任 |
🎭 分类标签详情
| 一. 制度创新 | 贸易便利化创新 ➡ 多式联运体系 ➡ 规则创新 |
|---|---|
| 二. 产业发展维度 | 特色产业发展 ➡ 航空维修产业 ➡ 航空维修 |
| 三. 创新复杂程度 | 系统集成型 ➡ 多部门协同改革 ➡ 协同改革 |
| 四. 实施主体 | 政企协同型 ➡ 公私合作模式 ➡ 公私合作 |
| 五. 开放程度 | 对内开放型 ➡ 要素自由流动 ➡ 要素流动 |
| 六. 要素资源维度 | 不清楚 ➡ 不清楚 ➡ 不清楚 |
| 七. 服务国家战略维度 | "一带一路"建设 ➡ 基础设施联通 ➡ 设施联通 |
| 八. 实践领域 | 货物贸易便利化 |
| 九. 时间演进 | 提升发展期（2021-2023） |
| 十. 风险等级 | 中等风险创新 |
| 十一. 影响范围 | 局部影响型 |